大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于國慶活動買車音樂會的問題，于是小編就整理了3個相關介紹國慶活動買車音樂會的解答，讓我們一起看看吧。
這個車行如此的人無禮無理的對待顧客，好像是個個案，代表不了整個社會大環境，可是，買房遭到刁難欺詐，買車遭受怨氣，這一現象層出不窮而百姓深受其害卻無處申訴正義，著實是在給政府的所謂和諧社會抹黑。絕大多數的老百姓還是通情達理的，只要是能過的去也大都是好將就的。當然也有很多的顧客自己毀約在先，不知羞恥還倒打一耙，惡狗傷人的也有，這種人活著那也是白活了。家教不好，教育上的缺失，靠欺詐蒙事的社會大環境，想想也不會培育出好的一代人。過去銷售行業里有句話，一個好的銷售就如一個好的鋼琴家，從他的手里購買東西就如聽一場音樂會那樣的感覺，這種感覺從國內的銷售身上是體會不到的了。
哈曼卡頓本來就是一般的牌子，裝在汽車上的更差，買車對車上的音箱不要寄予太大希望，一些著名牌子做在汽車音箱上的都是嚴重縮水的貨。比如勁浪的音箱，在hifi上是三明治盆的中低音，鈹高音。可裝車上是紙盆鋁高音。 寶華在hifi上是高級復合盆中低音，鉆石鍍膜高音，但在汽車上就是不打牌子看不出是寶華的東西。 柏林之聲的是hiend級數的功放音箱，尤其是功放，但是在汽車上變成廉價的d類功放。 但是有些要求高不缺錢的主兒會在后期自己改裝hifi器材，除了功放大多是d類。喇叭可以最好的，連德國海螺監聽系列的十幾萬一套喇叭都可以有。
這個點上，你算個看懂的人，這個音響品牌本身只專注于家庭音響營銷，汽車后市場不是它的菜，汽車原廠也就用這個名頭來賺該賺的錢。
后車市場還是得挑選如德國GLADEN、意大利Mosconi這類專業級品牌。
對于很多人來說，改裝似乎是一件費力的事，大多數案例都是拆得多，布線多，繁瑣，問題也多。
其實更高級改裝不用做這么多事，是屬于模塊化安裝，如德國鼓動GLADEN ONE BWM寶馬專用，GLADEN ONE MB奔馳專用，GLADEN ONE GOLF高爾夫專用，GLADEN ONE AUDI奧迪專用。
這些專用，就是直接采用原車喇叭安裝位置，避免對原車內部做變動，當然你車門該做隔音還是要隔音。
給你看些寶馬相關的案例：
寶馬MINI CLUBMAN改裝汽車音響
這款寶馬Mini Cooper S Clubman的汽車音響改裝，采用了舞仕剛柔mosconi D2 80.6 DSP汽車功放來支撐前場鼓動GLADEN ONE寶馬專用三分頻系統，另外采用舞仕剛柔mosconi D2 150.2來支撐鼓動朗詩詩纖GLADEN RS-X SLIM超低音音箱。
（原車車門）
(替換GLADEN）
寶馬3系采用BOXMORE寶馬專用音響系統方案
寶馬BOXMORE是針對寶馬的最優解決方案，除了硬件上的功能配置齊全，在軟件上，BOXMORE擁有龐大的大數據數據庫，可以根據單個寶馬車的VIN車架號進行大數據計算，給出單個座駕的DSP參數，實現真正的“專車”解決方案，涉及的硬件一覽：
這個是BOXMORE DSP EXTREME方案，硬件上采用了GLADEN ONE BMW三分頻+后部同軸，及舞仕剛柔mosconi DSP及功放
寶馬5系升級改裝汽車音響
鼓動Gladen ONE 200 整合入寶馬三分頻安裝中，特色的是前組件選擇安裝進原廠的位置。
另外融入了一個迷你功放。
原車低音和GLADEN寶馬專用低音
寶馬的高音莢
寶馬中音
哈曼卡頓是知名音箱公司，寶馬會選擇哈曼卡頓這一款車載音樂系統也是因為其品質，如果哈曼已經不能滿足您的需求，寶馬還有以下音響可以選擇。
·寶華韋健
配備車型：新5系、新7系。
寶華韋健Bowers & Wilkins（B&W）是一家英國的音響公司，成立于1966年，它由曾在二戰期間服役于英國皇家通信部隊的John Bowers與摯友Peter Hayward合力創辦。John Bowers說：“原音，就如目光穿越無瑕玻璃一般，沒有任何雜質阻隔或模糊聲樂的表現，絕對忠實聲音的所有細節，讓聽者彷如親臨其境享受極致感官體驗。”正因如此，B&W音響作為監聽設備，被超過80%的古典音樂錄音時采用。
·SteinSteinway & Sons 施坦威限量版
配備車型：760Li斯坦威限量版
施坦威版7系（中國限量88臺）或許不少人沒有聽說過，但施坦威鋼琴應該有不少朋友有所耳聞。
施坦威在業界享有“鋼琴之王”美譽，擁有164年的悠久歷史和128項專利。每一架施坦威鋼琴80%都是純手工制作。全球超過97%的著名鋼琴演奏家在其音樂會上將施坦威作為唯一選擇。
配備獨一無二的BMW個性版劇院級音響系統，是這款7系限量版最大的亮點之一。蘊含Dirac Live科技的10聲道1400W功放，以及18個揚聲器的尊屬音響系統，保證了車內任何位置都能享受到完美的音質，仿佛置身于皇家劇院里欣賞一場施坦威的音樂會。
希望可以幫助到您！
ES系列歷來是雷克薩斯品牌在中國市場的銷量中堅,優雅的造型設計、良好的舒適體驗、細節的精工細作，讓ES300H 獲得了市場的一致好評。外觀是車主購車的第一影響因素，前大燈造型依舊是細長而凌厲的輪廓，“Z”字型閃電造型的設計凸出了前臉整體的犀利感，矩陣式“三眼”盡顯檔次感。美中不足的是，原車的音響體驗并不舒服。
【原車音響】雷克薩斯的音響在論壇上的口碑還是不錯的，原車總共10個喇叭，前排的聽音感受對要求一般的車主都是足夠的，然而這輛ES300h的后排音響效果卻不盡人意。在朋友介紹下，車主了解了音響升級，本著要做就做好的觀念，直接搭配了一整套的音響升級方案。
配置清單
處理器：德國喜力仕DSP.2
前聲場：法國勁浪ES 165K
后聲場：法國勁浪ES 100K
功放一：德國喜力仕G FOUR
功放二：德國喜力仕G ONE
低音：德國喜力仕K 10E
電容：德國喜力仕CAP.1000
線材：美國巴尼Barryaudio
隔音：中國獅龍（隔音.降噪）
前聲場升級的勁浪ES 165K二分頻，喇叭音色細膩自然，音域寬廣，細節表現也豐富，適合表現常見的各種音樂風格，極富發燒質感，非常耐聽。防水罩和墊圈的增加讓喇叭和門板的共振更小，音質更穩定。
高音原位安裝在儀表臺，M型內凹式高音音盆的專利設計，讓喇叭擁有更好的高頻率響應。在保持低失真率的同時，使聲壓更可控、音質更佳，也利于增強高音區域延伸性，聲音表現也更加平滑、精確。
后聲場一套勁浪ES 100K二分頻喇叭，中低音采用的是原位安裝，高音因為聲場原因，用打孔方式安裝在門板上，需要提醒的是它的中低音單元使用的釹磁鐵靈敏度高，失真小，聲音純凈甜美，低音非常有彈性。
喜力仕G four四聲道功放安裝在座椅下，推動前后聲場喇叭，保證喇叭功率的充足和穩定。當然，另一個器材也對汽車音響系統的穩定影響很大，那就是電容。如果把汽車發電機與電瓶當成河水源頭，把電流當成河流，把功放當成利用河流運作的水車，那電容就像是介于源頭與水車之間的湖泊。因此，加裝電容就是為了保證喇叭播放時有穩定的電流。
喜力仕M one單聲道功放用來推動低音炮，輸出功率高達600W RMS,具有極穩定的輸出級與大電流功率晶體管。
喜力仕DSP.2是一個多功能的數字處理器，能使任何一個普通的音響系統具有非常高層次的表現。盡管尺寸非常小巧，但配備了強大的數字信號處理器，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設置，能精確完美地調整和改善音頻信號。
效果點評：
有人說：“幸福就是貓吃魚。狗吃骨頭。” 也有人說：“幸福是有一家人可以在一起吃一餐飯。”還有人說：“幸福是可以和那個她愛的男孩子在一起一輩子。”每個人的幸福定義都不一樣,一千個人有一千個哈萊姆特。對車主而言，此次升級之后，有了更好的駕駛環境和樂趣，就是一種幸福。
到此，以上就是小編對于國慶活動買車音樂會的問題就介紹到這了，希望介紹關于國慶活動買車音樂會的3點解答對大家有用。
